調質處理可獲得較好的綜合物理性能、超低溫破壞性，切削性能優良，油淬可提升疲勞極限，水淬時，繁雜樣子零件易裂痕，冷拔塑性變形中等水平，精軋管熱處理工藝后加工性優良，焊接性不佳。一般在熱處理情況下應用，也可碳氮共滲和感應淬火，是使用較多的一種合金工具鋼之一。

　　精軋管經調質處理可用以制造中等速度、中載的零件，如數控車床傳動齒輪、軸、渦桿、齒輪軸、模具頂針套等;熱處理并表層感應淬火用以生產制造表層高韌性、超耐磨的零件，如傳動齒輪、軸、主軸軸承、發動機曲軸、軸頸套筒規格、銷釘、曲軸、旁通閥、螺絲等熱處理及中溫淬火用以生產制造輕載、中等速度沖擊性的零件，如汽油泵電機轉子、滾輪、傳動齒輪、主軸軸承套等;熱處理及低溫淬火用以生產制造輕載、低沖擊性、耐磨損的零件，如渦桿、軸類零件、套等;碳氮解決生產制造規格很大、超低溫延展性較高的傳動系統零件，如軸、傳動齒輪等

　　將精軋管放到傳感器中,當傳感器中經過電流的磁場時,在傳感器周邊造成與電流量頻率一致的交替變化電磁場,在精軋管中相對地形成了感應電流,在精軋管表層產生感應電動勢,即渦旋。這類渦旋在精軋管的電阻的作用下,電磁能轉換為能源,使精軋管外表溫度做到熱處理加溫溫度,可完成感應淬火。

　　精軋管磁感應感應淬火后的特性：

　　1.表層強度:經高、高頻感精軋管應加溫感應淬火的精軋管,其表面層強度通常比一般熱處理高2~3個企業(HRC)。

　　2.耐磨性能:感應淬火后的精軋管耐磨性能比一般熱處理要高。這主要是因為淬硬層奧氏體晶體細微,滲碳體彌漫度提高,及其強度非常高,表層的高的壓地應力等綜合性的結果。

　　3.疲勞極限:高、高頻精軋管感應淬火使疲勞極限大幅提升,空缺敏感度降低。對一樣材質的精軋管,硬底化層深層在一定區域內,隨硬底化層深層增多而疲勞極限精軋管提升,但硬底化層深層過深時表面是壓地應力,因此硬底化層深層增打疲勞極限反倒降低,并使精軋管延性提升。一般硬底化層深δ=(10~20)%D。比較適合,在其中D。為精軋管的合理直徑。